El tiempo

El Tiempo Zafra

Botellon

 

Según las estadísticas, unos 180.000 jóvenes se juntan los fines de semana en lugares determinados de las ciudades españolas para, en torno a un botellón mezclado con licor y bebida con burbujas, bolsas de patatas y tabaco, beber hasta la euforia en el mejor de los casos, o hasta el coma etílico en el peor de los mismos.

Un tipo de adolescentes bebe alcohol porque imita los modelos parentales y sociales. El joven que desde pequeño ha aprendido que en una reunión social tienen cabida las copas, con muy alta probabilidad, él hará lo mismo en el futuro.

Por otro lado, la sociedad alienta y refuerza esta conducta. Se publicitan las bebidas alcohólicas en los medios de comunicación y se las asocia con el éxito, el atractivo personal y otros valores. ¿No es hipócrita, entonces, que los adultos censuren un acto que ellos mimos realizan?

Lunes el ultimo dia

El lunes es el ultimo dia del curso 2007-2008. Este dia es el dia k tanto esperamos todos.

Me voy a pegar chico verano sin acer ni el huevo. jajajaja

Vacaciones

En el instituto Suares de Figueroa las clases terminaran el 9 de junio solo a los crusos de 3º y 4º . Los alumnos iran a la recoger las notas el dia 13 de junio, y si al recogerlas tienen alguna suspensa pueden ir a recuperarla apartir del dia 16 de junio.

Chiste de un viejo loco

avia un chico llorando en la calle y entonses se le aserca un borracho y le dise al niño ñiño porque lloras? y el ñiño dise esque mi abuela se callo del
quinto piso y aora esta en el sielo y el borracho dise chuuuu!!!! como reboto la vieja.

 

CHISTE

¿Donde estan las flores?

El borracho que llega tarde en la noche a su propia casa y empieza a gritar:
Reinita, abreme la puerta que le traigo flores a la mujer mas linda.
La mujer baja corriendo y abre la puerta y dice:
¿Donde estan las flores?
El borrachito contesta:
A ver, y donde esta la mujer mas linda.

 

Lewis Hamilton espera repetir en Canadá su actuación del año pasado

Montreal le vio protagonista en 2007 de la pole y de la victoria

El último ganador del Gran Premio de Mónaco es también el último ganador del GP de Canadá. Fue en 2007 cuando el joven Lewis Hamilton consiguió en el circuito dedicado a la memoria de Gilles Villeneuve su primera victoria en la F1. Este año, ya como subcampeón mundial, aspira a repetir su destaca actuación.

Pregunta: ¿Después de su victoria Mónaco, ahora llegamos a Canadá, cuales son sus pensamientos de cara a esta carrera?

Lewis Hamilton: "Como dije el domingo, ganar en Mónaco es el éxito más importante de mi carrera, fue una victoria muy emocionante para mí ya que era un sueño que tenía desde que era un niño. Nunca olvidaré ese momento, pero ahora mi único atención es trabajar con el equipo para Canadá. Estamos en buen momento ahora mismo y nos esforzaremos para conservar esta situación y continuar progresando. El circuito Gilles Villeneuve es una de mis pistas favoritas y, después de mi primera victoria en F1 que conseguí allí el año pasado, es un lugar muy especial para mí y espero que seremos rápidos también este año. El circuito es célebre por tener una asfalto difícil, particularmente con neumáticos degradados, y por sus muros. A pesar de ser muy rápido, se asemeja aun circuito urbano con las barreras muy cerca del asfalto, por eso es divertido conducir en él y espero con impaciencia, regresar allí".

Pregunta: ¿Como has mencionado, la superficie de la pista uno es de los factores principales a tener en cuenta durante el fin de semana de carrera, cómo afecta a los niveles de agarre y al desgaste de los neumáticos?

Lewis Hamilton: "Todos los pilotos estamos en el mismo caso con la elección del neumático, y se puede complicar realmente el hecho de tener que escoger el neumático adecuado para todo el fin de semana dado la evolución que los circuitos sufre, especialmente aquí en Canadá. Hemos trabajado muy de cerca con Bridgestone en este problema y espero que tengamos los compuestos adecuados para aprovechar las condiciones de la pista. Siempre hay un problema de desgaste en esta pista porque sólo se usa una vez al año, eso hace que se encuentre muy sucio cuando iniciamos a rodar. Al poco tiempo se limpia la trazada pero esta suciedad y los restos de neumáticos lo hacen muy resbaladizo fuera de esa línea".

Pregunta: El hecho de que se trate de una pista de bajo downforce da gran importancia a la eficiencia en el paso por curva. ¿Con el escaso agarre por aerodinámica, qué es exactamente lo que el coche necesita para ser rápido en el paso de las curvas?

Lewis Hamilton: "El agarre mecánico es clave. También se necesita un coche bien equilibrado que no sufra de sobreviraje, pero conseguir eso no es tan fácil como podría parecer. Realmente se tiene que llegar a un compromiso entre la entrada de las curvas y la velocidad en las largas rectas. Esto significa que su tiempo en las curvas será más rápido".

¿Pregunta: A un año de su pole y primera victoria en un GP aquí en Canadá, cuales son los recuerdos de aquel fin de semana y cómo crees que te has desarrollado como piloto en estos últimos 12 meses?

Lewis Hamilton: "El año pasado en Canadá fue uno de los logros más grandes de mi vida, y conseguir mi primera pole y victoria en Formula 1 fue increíble, conseguido además con el equipo McLaren Mercedes. Sería genial regresar allí y repetir lo mismo, y esto es en lo que estamos trabajando duro para poder lograr. Desde entonces pienso que he madurado bastante, pienso que soy más fuerte como piloto y creo que estoy más cerca del equipo".

Fernando Alonso afirma que "España puede estar en la final" de la Eurocopa

Fernando Alonso no sólo es uno de las figuras más destacadas de toda la historia del deporte español. El doble campeón del mundo de Fórmula Uno es, además, un gran aficionado a otros deportes ajenos al motor y un ferviente seguidor de otros deportistas, que, como él, han hecho ondear la bandera española en distintos eventos.

Gran aficionado al fútbol, en una entrevista exclusiva con la Agencia EFE por vía telefónica desde Montreal, donde mañana, viernes, arranca el Gran Premio de Canadá, el genial piloto asturiano comenta diversos aspectos relacionados con otras estrellas, como el baloncestista Pau Gasol y el ciclista Alberto Contador, pero fundamentalmente habla de fútbol, de la Eurocopa y de la selección española, a la que desea ver, al menos, en la final.

Pregunta: Uno de sus deportes favoritos, no sólo como espectador, sino como practicante, es el fútbol. ¿Cómo ve a la selección española en esta Eurocopa que está a punto de arrancar?

Respuesta: La veo como siempre, muy bien, antes de que comience la competición. Ahora, falta saber si esta vez será la definitiva, porque a priori no hay nadie que sea claramente superior a España. Luego ya veremos qué pasa.

P: Se habla mucho de la barrera de cuartos de final. ¿Con pasar de esa eliminatoria sería un éxito? ¿O se puede aspirar a más?

R: Claro que se puede aspirar a más. Yo creo que España puede estar en la final. Si a estas alturas no pensamos que podemos jugar la final, mal vamos. Otra cosa es que luego haya que bajar las expectativas. Pero antes de que arranque una competición hay que afrontarla pensando que la puedes ganar.

P: ¿Seguirá la competición? ¿Con qué intensidad? ¿Similar a la que sigue un Tour, por poner un ejemplo?

R: Por supuesto que veré los partidos, por televisión. Y a esta Eurocopa le doy la misma importancia que a una gran prueba ciclista. O que a las finales de tenis que juega (Rafael) Nadal, o las finales de la NBA ahora, por ejemplo. Le doy la importancia que tiene un gran evento deportivo en el que un deportista español o un equipo español se juega algo grande.

P: Por cierto, antes de desplazarse a Montreal estuvo en Los Angeles, viendo a los Lakers, en el partido decisivo contra San Antonio, el que les valió el pase a la final (4-1) en el que el equipo de Pau Gasol ganó la final de su Conferencia. ¿Estuvo con él?

R: Estuve con sus piernas, porque lo de arriba no lo vi (se ríe). No, en serio. Estuvo muy bien ese partido. Fue emocionante. Cojonudo. Ya hace dos años estuve viendo la NBA y me gustó muchísimo todo. Hay un ambiente tremendo.

P: ¿Irá ahora a ver algún partido de las finales?

R: No, eso ya no.

P: Pues ya que tiene fijada su residencia en Suiza, ¿aprovechará para ver ’in situ’ alguno de los encuentros de la Eurocopa de fútbol?

R: No creo. Si España jugase cerca, lo mismo iba. Pero España parece que va a jugarlo todo en Austria, así que me pillará más lejos. Pero en casa tengo muchos canales de televisión y los veré.

P: ¿Qué le pareció la victoria de (Alberto) Contador en el Giro?

R: Estupenda. El final del Giro ya nos pilló aquí. Bueno, en Los Angeles (Alonso lleva desde el lunes en Montreal). Así que lo seguí por internet. Cuando nosotros nos levantábamos, ellos estaban acabando la etapa, así que me enteraba por internet.

P: Vuelta a la Eurocopa. Hace cuatro años, España también debutó ante Rusia. Y usted también estaba en el Gran Premio de Canadá.

R: Sí, me acuerdo. Vimos el partido con amigos y periodistas, en el circuito (Gilles Villeneuve). Pero esta vez, el partido cae en martes. Y espero estar de vuelta y poder verlo tranquilo en casa.

P: De las otras selecciones, ¿cuáles le parecen las más fuertes?

R: Las de siempre. Alemania, Italia, Francia, Holanda....

P: ¿Y espera alguna sorpresa, como la de Grecia hace cuatro años?

R: No.

P: De los españoles, ¿cuál es su futbolista favorito?

R: Casillas.

P: ¿Por qué?

R: Porque es el más destacado que tenemos, a pesar de que ocupa una posición que generalmente está más olvidada y luce menos.

P: Pues debuta como capitán en una gran competición. Menuda responsabilidad, ¿no?

R: Sí, pero es un gran logro ser el capitán de la selección española. Y él se lo merece.

P: ¿Se lleva bien con otros internacionales? ¿Los conoce?

R: Tanto, tanto, no los conozco. Conozco a Sergio Ramos y a aquellos con los que coincido en los partidos benéficos. De verlos cinco minutos.

P: Y de los de otras selecciones ¿quiénes le impresionan?

R: Tampoco estoy tan puesto. Claro que conozco a la figura de cada selección más o menos. No sé... si tuviera que elegir a uno, pues a lo mejor cogería a (Franck) Ribery (centrocampista francés).

P: Para acabar, una pregunta de Fórmula Uno: ¿Se esperaba que este Mundial se desarrollara tal y cómo se está desarrollando?

Pedrosa y Lorenzo quieren desbancar a Rossi

En el circuito de Montmeló - 05-06-2008
Pedrosa y Lorenzo quieren desbancar a Rossi
Este fin de semana se celebra en el circuito de Montmeló, con la expectación de ver si Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa serán capaces de desbancar al gran campeón Valentino Rossi, que lleva ocho podios seguidos.

Pedrosa, Lorenzo y Rossi

Rossi es un asiduo en el podio de este trazado desde que subió a la máxima categoría.

De hecho, desde que en el año 2000 el italiano iniciase su periplo en el MotoGp (anteriormente 500 cc), no se ha bajado del cajón en el Circuito de Cataluña: seis triunfos, un segundo lugar (el año pasado, tras Casey Stoner) y un tercer puesto (en su debut, el 2000, con victoria de Kenny Roberts).

Si a esta estadística demoledora se le suma el ascenso de Rossi en el presente mundial, con tres victorias consecutivas (China, Francia e Italia), todo hace suponer que el siete veces campeón del mundo de motociclismo (cinco en MotoGP, 1 en 250 cc y 1 en 125 cc) tiene todo los números para sumar un nuevo triunfo en Montmeló o, como mínimo, volver a subir al podio y fortalecer su liderato.

Frente a Rossi, se espera que los españoles Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo, junto al australiano Casey Stoner, presenten batalla desde los entrenamientos hasta el día de la carrera.

En el equipo de Pedrosa, donde también está alineado el estadounidense Nicky Hayden, existe la duda de incorporar para esta carrera la nueva versión del motor de válvulas neumáticas, que la semana pasada probó el japonés Tady Okada con relativo éxito. Esta decisión deberán adoptarla hoy para empezar a trabajar con la nueva motocicleta en las sesiones libres de mañana.

El nuevo motor, con el que Honda espera obtener mejor rendimiento, ya que puede trabajar en un régimen superior de revoluciones (que se incremente en 1.000 más), permitirá a Pedrosa y Hayden contar con una motocicleta superior en rectas al obtener mayor velocidad punta.

No obstante, las dudas acerca del motor son muy elevadas ahora mismo, como apuntó el martes el propio Pedrosa en la presentación del GP Cinzano de Cataluña.

Además del piloto catalán, se espera que esté ofreciendo batalla por el triunfo el que empieza a ser un clásico en estos menesteres, como es el mallorquín Jorge Lorenzo, tercero en el mundial (94 puntos) tras Rossi (122) y Pedrosa (110), y más después de la caída en Francia, producto de un error suyo, como así reconocido al final de la carrera.

Lorenzo quiere resarcirse de aquella caída y luchar por la victoria, como cuando la consiguió en Portugal.

Otro piloto con expectativas es el vigente campeón del mundo, el australiano Casey Stoner, el único piloto que en realidad está sacando el máximo partido de la Ducati, una motocicleta que parece hecha en exclusiva para él, ya que ni su compañero Marco Melandri ni los dos pilotos del equipo Alice Team (el catalán Toni Elías y el francés Sylvain Guintoli) se siente satisfechos a los lomos de esta motocicleta.

En 250 cc, se espera que la participación española empiece a dar alegrías a la afición en un año de máxima sequía de victorias, después de que sólo Alex Debón (Aprilia) haya sido capaz de subir a lo alto de podio.

Héctor Barberá (Aprilia) continúa negado con el triunfo y más después del espectacular accidente que sufrió la semana pasada cuando el italiano Marco Simoncelli (Gilera) se le cruzó en la última vuelta y el valenciano se fue al suelo y con él las expectativas de llevarse el triunfo cuando sólo quedaba una vuelta.

Después de seis pruebas en el mundial, el finlandés Mika Kallio (KTM) lidera la categoría, seguido de Mattia Pasini (Aprilia) y con el español Alex Debón (Aprilia) en tercera posición, a 27 puntos del primero.

El Circuito de Monmeló albergará este fin de semana una nueva reunión en la que tratará el cambio de cilindrada para dentro de unos años, que afectará a la categoría de 250cc. Inicialmente, está sobre la mesa la posibilidad de designar a un único fabricante de motores. Es posible que ya de cara a la próxima temporada esta normativa se aplique en campeonatos nacionales para observar su incidencia.

Finalmente, en la categoría de los 125 cc, se espera que el gran grupo de españoles que compite sea capaz de recuperar las buenas sensaciones que se experimentó cuando se puso a rodar el campeonato en Qatar y Sergio Gadea (Aprilia) se impuso en la carrera. Desde entonces, sólo segundos y terceros puestos, como el de Pol Espargaró (Derby) el pasado fin de semana en Italia, cuando subió al tercer puesto.

Con motivo de la carrera en Cataluña, la organización descubrirá una placa en la avenida de los campeones a Jorge Lorenzo. También está previsto un homenaje a la marca Bultaco, la cual cumple cincuenta años de su creación, tras el impulso de Paco Bultó.

Para este fin de semana, se espera que Montmeló pueda batir el récord de afluencia de público del año pasado, cuando el día de la carrera hubo 112.600 aficionados en el graderío.

Jorge Lorenzo

JORGE I, EL TEMERARIO

UN MAL PRELUDIO. "¿Vamos a la Clinica Mobile?", me pregunta Héctor Martín, mi jefe de prensa, mientras me lleva en el scooter Yamaha Giggle 50cc por el paddock del circuito de Le Mans. "¡Qué va!, ya iré luego, estoy reventado. Por favor, llévame al motorhome (mi casa en los grandes premios de Europa), sólo quiero dormir. ¡Voy a sobar tres horas!". Eran las 10:10 de la mañana del domingo, el warm up había terminado y con él también gran parte de mis esperanzas para la carrera. No habíamos acertado con los cambios que hicimos la noche anterior y la moto funcionaba aún peor que el sábado. ¡Acabé undécimo! No tenía ganas de hacer nada, sólo quería olvidarme de todo, no pensar en nada. Ni en motos, ni en carreras, ni en problemas... Entonces creí que una buena siesta era la mejor medicina para resetear mi mente.

LA SIESTA MILAGROSA. Me recuerdo entrando en el motorhome. Estaba realmente agotado, tanto física como mentalmente, y tenía esa misma sensación que tienes cuando llegas de una fiesta de madrugada, con los párpados caídos, y lo que más deseas es meterte cuanto antes en la cama, esa cama tan tuya, tan cómoda. Taparte con esa manta tan calentita... Y dormir, dormir como una marmota para que ni tu gula entre sueños te impida despertarte. Estaba tan cansado que no me costó gran esfuerzo dormirme, aunque no por mucho tiempo. Creo que debí dormir una hora más o menos, antes de que el sonido avispado de las 125 me hiciera volver al mundo de los despiertos. Había sido sólo una hora, pero ahora mi perspectiva había cambiado, mi actitud era mucho mas positiva.

DIVINAS PALABRAS. Antes de encender los motores, mi mecánico Javier Ullate me dice: "Recuerda: son los mismos pilotos que en Portugal, no han cambiado". Se apagó el semáforo y mi salida fue mediocre. No conseguí un buen tacto con el embrague y me adelantaron cuatro o cinco pilotos. "Empezamos bien... Encima que no tengo ritmo, he salido fatal...", me decía el lado oscuro y negativo de mi mente. "¡Sigue luchando!", me susurraba el eco del lado positivo y ganador. Primer imprevisto. Un impetuoso Toseland se acerca demasiado a la rueda anterior de Dovizioso y se tocan, yéndose el inglés al suelo. Logro esquivarles. "Dos menos", pienso. "Ahora céntrate en pilotar y alcanzarás a Capirossi". Efectivamente, logro capturar al italiano y le sobrepaso sin mucha dificultad en una frenada no recordada. La carrera está cambiando de color y eso hace que me vaya animando. Estoy en sexta posición y tengo a Vermeulen a un segundo y medio. "¿Por qué no?", me digo a mí mismo. Me dispongo a atrapar a Chris, y aunque con mucha más dificultad que con Loris, logro ponerme delante suyo. Va muy rápido y la Suzuki corre mucho en las rectas, por lo que voy a tener que emplearme a fondo. Salgo de la última curva y me pongo en paralelo, sabiendo que esos pueden que sean mis últimos metros en esta carrera. Voy a intentar adelantarle en la curva más rápida, aparte de ser la que peor se me da. Lo consigo. Lo demás ya lo pudisteis ver por la tele...

EL FINAL ALTERNATIVO. Como algunos me empezaban a llamar ’Jorge I El temerario’, éste otro es un final alternativo de lo que algunos hubiesen querido que sucediese para tirarse flores y decir: "Veis, ya dije que era peligroso que corriera". "Jorge sigue en carrera, y ya va quinto", dice la narración del gran premio. Tengo el podio a tiro y no me voy a arrugar por mucha lluvia que empiece a caer. La pista está resbaladiza y muy peligrosa. De pronto, ocurre el desastre. Saliendo de una curva de derechas la rueda trasera de mi Yamaha M1 pierde el agarre y salgo despedido por los aires. "Jorge Lorenzo vuelve a caerse, por tercera vez en el fin de semana. Parece que las lesiones se han agravado y que el mallorquín se perderá las próximas seis carreras. Algunas personas se amontonan en la clínica oficial del circuito ’pidiendo la cabeza’ del doctor Claudio Costa y de Dani Amatriaín, el representante del piloto, por haberle dejado correr", apuntilla el comentarista. El temerario piloto sólo puede sincerarse en una frase: "¡Qué gran carrera!".

TOY STORY

Este es otro de los videos doblados

EL COCHE FANTASTICO

Este es un video doblado del coche fantastico.

MI AMIGO BARROSO

adopt your own virtual pet!

Esta mascota me recuerda mucho a  mi amigo Barroso y por eso la e  puesto aqui.

como me lo e pasao en kuasimodo!!!!!!!!!!!

Esto empezo el sabado a las 3 de la tarde que me fui a con mis amigos a hacer el camino.

Luego me fui a casa para ducharme y a coger el botellon k estaba en casa se un amigo y por ultimo fuimos a belen de fiesta. Y nos fuimos a "dormir" a las 6 de la madrugada.